.png)
Сухозаряженная АКБ
Что такое сухозаряженная батарея? Это аккумулятор, который не содержит электролита. Пластины заряжаются еще на заводе в процессе его производства.
Данное устройство полностью готово к работе только после того, как в него будет залит электролит (как это делать, мы поговорим чуть позже).
Сухозаряженная АКБ имеет плотно закрытые пробки, которые препятствуют попаданию внутрь аккумулятора влаги и воздуха – основных виновников появления коррозии на пластинах. И кстати, каждый раз перед хранением аккумулятора очень важно проверять герметичность этих пробок, осматривать устройство (в частности герметизирующие выступы) на наличие разного рода дефектов (трещин, например).
В чем заключаются основные преимущества сухозаряженной батареи в сравнении с залитым аккумулятором, т.е. тем, что в своей конструкции содержит электролит?
{typography legend_blue}Главный плюс заключается в сроке хранения – сухозаряженная АКБ может находиться, так сказать «в спячке» от 3 до 5 лет. В добавок к этому ее гораздо проще транспортировать, поскольку устройство легкое и нет опасения утечки электролита.{/typography}
А вот дальше уже возникают некоторые трудности – если аккумулятор с электролитом мы можем фактически сразу же пускать в ход, т.е. начинать эксплуатировать, то сухозаряженная батарея не позволит с собой так поступить.
Что же надо сделать?
{typography pre_red}ПОДГОТАВЛИВАЕМ АКБ К ЭКСПЛУАТАЦИИ{/typography}
{typography list_number_bullet_green}1. В первую очередь нам потребуется электролит. Его можно приготовить самостоятельно (что нежелательно), а можно купить готовый в магазине. Последний вариант, как Вы понимаете, более предпочтителен с точки зрения безопасности. Приготовление электролита в домашних условиях несет в себе определенную долю опасности, поскольку есть риск разбрызгивания реагентов.
Приобретайте электролит плотностью 1,26-1,29 г/см3 в объеме, можно взять чуть больше.|| 2. Нам также понадобится специальный прибор для измерения плотности электролита – ареометр.
Ареометр – это своего рода поплавок, который имеет специальную шкалу, по которой определяется плотность электролита (для нашего случая) или тосола.
Желательно измерения производить при температуре от -2 до +20 градусов. При этом нельзя ни в коем случае забывать про меры предосторожности (использование резиновых перчаток, кислотостойкой одежды, помещение должно хорошо проветриваться), ведь все-таки работа производится с кислотой. Если кислота попала на кожу, то промойте ее под струей воды.
Также для контроля напряжения сухозаряженной батареи под нагрузкой и без нее понадобится нагрузочная вилка.|| 3. Перед началом заливки электролита, сухозаряженную АКБ необходимо разгерметизировать. Для этого либо вынимаются заглушки на боковой поверхности крышки батареи, либо срезаются приливы на вентиляционных каналах пробок.|| 4. Электролит должен иметь температуру в пределах от +15 до +30 градусов. Заливается он до уровня отметки с надписью на корпусе устройства «maх». Если конструкция сухозаряженной батареи такова, что на ней не показана такая отметка, тогда заливайте электролит таким образом, чтобы он был на 15-20 мм больше верхних кромок пластин.|| 5. После того, как электролит будет залит, делаем перерыв на 20 минут (не меньше). После чего измеряем его плотность. Сухозаряженная АКБ готова к работе, если плотность окажется не менее 1,25 г/см3, в противном случае с помощью специального зарядного устройства проводиться его подзарядка.|| 6. После окончания всех работ плотно закройте крышки, протрите корпус раствором соды, клеммы очистите от окислов и обработайте смазкой Литол 24.{/typography}
Теперь Вы знаете, как правильно подготавливать сухозаряженную АКБ к эксплуатации. И еще раз напомним: в процессе работы не забывайте о мерах предосторожности, о которых было сказано чуть выше.
Сухозаряженная АКБ, сухозаряженная батарея